Аспекты адаптации молодых специалистов
- 作者: 1
-
隶属关系:
- Самарский государственный университет путей сообщения
- 期: 卷 1 (2024)
- 页面: 48-49
- 栏目: ЧАСТЬ I. Менеджмент, маркетинг и логистика
- URL: https://cijournal.ru/osnk-sr2024/article/view/632559
- ID: 632559
如何引用文章
全文:
详细
Обоснование. Современное транзитное состояние системы международных отношений, активизация процессов региональной интеграции способствовали разработке новой стратегической программы развития железнодорожной транспортной сети. Железные дороги сегодня занимают ключевую позицию в решении задач социально-экономического развития России. Тем острее проявляется актуальность проблемы создания надежной системы адаптации молодых железнодорожников в структурных подразделениях филиалов ОАО «РЖД».
Цель: изучение существующих подходов к решению задачи по закреплению кадров и организации адаптации молодых специалистов в подразделениях «Трансэнерго».
Методы. Проведен анализ распространенных основных аспектов адаптации молодых работников, организовано тестирование железнодорожников, в том числе тех, кто, проработав некоторое время на транспорте, был уволен с предприятия по собственному желанию.
Результаты. Для молодых специалистов, работающих на предприятиях хозяйства электроснабжения железных дорог, была разработана анкета. Обработка результатов установила следующее. Важным мотивирующим фактором является возможность построения успешной карьеры. В анкете был сформулирован вопрос: «На сколько карьерный рост зависит от руководителя?» Полученные ответы показали, что 59 % респондентов считают, что их будущая трудовая карьера зависит от взаимоотношений с руководителем. Особое внимание было уделено выяснению мотивирующих факторов при трудоустройстве на транспорте (рис. 1):
- 27 % респондентов обнаружили уверенность в будущем.
- Готовность взять ипотеку для приобретения жилья выразили 4 % респондентов.
- Считает важным приобретение практического опыта работы пятая часть опрошенных.
- Целевое направление имело значение при трудоустройстве для 12 % респондентов.
- Близость местожительства к расположению предприятия оказалась важным для 4 % анкетируемых;
- Значительная часть опрошенных (31 %) считает существенным фактором размер заработной платы.
Рис. 1. Критерии, которые учитывались при выборе работы на железнодорожном транспорте
На практике имеют место случаи, когда молодой специалист отрабатывает период, предусмотренный договором о целевой подготовке, и увольняется с предприятия. Важно было выявить факторы, которые считают определяющими для себя железнодорожники, продолжающие трудиться на своих предприятиях (рис. 2):
- Целевое направление — 14 % респондентов.
- Практически половина из них признает, что работа в компании ОАО «РЖД» придает им уверенность в будущей стабильной работе (43 %);
- Значительной считают свою заработную плату 10 % респондентов.
- Важное значение имеют социальные программы, действующие в компании, участвуют в них почти 9 % опрошенных.
- Пятая часть анкетируемых отмечает свой карьерный рост.
Рис. 2. Стимулирующие факторы
Выводы. Предпринятое исследование имеет практический результат и позволяет будущим железнодорожникам критичнее отнестись к своим ожиданиям относительно работы в компании и вместе с тем уяснить реальные приобретения, которые ожидают молодых специалистов на транспорте.
全文:
Обоснование. Современное транзитное состояние системы международных отношений, активизация процессов региональной интеграции способствовали разработке новой стратегической программы развития железнодорожной транспортной сети. Железные дороги сегодня занимают ключевую позицию в решении задач социально-экономического развития России. Тем острее проявляется актуальность проблемы создания надежной системы адаптации молодых железнодорожников в структурных подразделениях филиалов ОАО «РЖД».
Цель: изучение существующих подходов к решению задачи по закреплению кадров и организации адаптации молодых специалистов в подразделениях «Трансэнерго».
Методы. Проведен анализ распространенных основных аспектов адаптации молодых работников, организовано тестирование железнодорожников, в том числе тех, кто, проработав некоторое время на транспорте, был уволен с предприятия по собственному желанию.
Результаты. Для молодых специалистов, работающих на предприятиях хозяйства электроснабжения железных дорог, была разработана анкета. Обработка результатов установила следующее. Важным мотивирующим фактором является возможность построения успешной карьеры. В анкете был сформулирован вопрос: «На сколько карьерный рост зависит от руководителя?» Полученные ответы показали, что 59 % респондентов считают, что их будущая трудовая карьера зависит от взаимоотношений с руководителем. Особое внимание было уделено выяснению мотивирующих факторов при трудоустройстве на транспорте (рис. 1):
- 27 % респондентов обнаружили уверенность в будущем.
- Готовность взять ипотеку для приобретения жилья выразили 4 % респондентов.
- Считает важным приобретение практического опыта работы пятая часть опрошенных.
- Целевое направление имело значение при трудоустройстве для 12 % респондентов.
- Близость местожительства к расположению предприятия оказалась важным для 4 % анкетируемых;
- Значительная часть опрошенных (31 %) считает существенным фактором размер заработной платы.
Рис. 1. Критерии, которые учитывались при выборе работы на железнодорожном транспорте
На практике имеют место случаи, когда молодой специалист отрабатывает период, предусмотренный договором о целевой подготовке, и увольняется с предприятия. Важно было выявить факторы, которые считают определяющими для себя железнодорожники, продолжающие трудиться на своих предприятиях (рис. 2):
- Целевое направление — 14 % респондентов.
- Практически половина из них признает, что работа в компании ОАО «РЖД» придает им уверенность в будущей стабильной работе (43 %);
- Значительной считают свою заработную плату 10 % респондентов.
- Важное значение имеют социальные программы, действующие в компании, участвуют в них почти 9 % опрошенных.
- Пятая часть анкетируемых отмечает свой карьерный рост.
Рис. 2. Стимулирующие факторы
Выводы. Предпринятое исследование имеет практический результат и позволяет будущим железнодорожникам критичнее отнестись к своим ожиданиям относительно работы в компании и вместе с тем уяснить реальные приобретения, которые ожидают молодых специалистов на транспорте.
